为什么汽车传感器有的插针数量不一样?

发布网友发布时间：2024-10-24 17:34

共2个回答

热心网友时间：2024-10-28 04:59

这个和传感器的内部结构有关系了，还有就是相同的结构，不同的公司设计肯定也是不一样的。举个例子，同样来检测汽车某些部位转速的传感器，比如说轮速传感器，根据结构不同，有磁脉冲和霍尔的两种，磁脉冲对外输出就是两线的，霍尔的就是三线的。再说设计，有些公司为了防止干扰，会在信号线的外面设置屏蔽线，同样是磁脉冲传感器外面加一个屏蔽层，对外接线就变成了3线，而霍尔的加一根就变成了4线。还有其他的传感器，都有不同的种类，比如氧传感器，就有单线的，双线的，三线的，四线的，六线的这样几种。就不一一的例举了。

热心网友时间：2024-10-28 05:03

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。