直排轮滑如何刹车
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发布时间：2024-10-24 14:04
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时间：2024-10-27 14:59
一、Runouts：（绕障法）
如果滑行的路两旁是草地什么较软的东东的话，简单了，就滑到上面去。那种表面能帮你减速，不过你得千万小心速度的突然变化。如果之前你已经失控了，至少你摔的是草地，而不是和路面来次亲密接触了。
二、Wall stop（借助固定物体）
这种停止其实很简单、向墙壁或任何合理地固定对象滑去，在接触他们的同时使用你的胳膊缓冲。在速度较低时，这应该是相当安全的（在接触墙体是时候，记得转头，这样就不至于把你的脸撞到墙上了）。
你的鞋或许会也或许不会撞上墙壁，这取决于您滑行的速度。关键点在与你要学会用胳膊作缓冲（就象在站着做俯卧撑一样。）一种练习的方法是这样的：穿上鞋在离墙1，2尺处站定，现在向墙壁倾倒，用手支撑。你应该会有轻微地反弹，前提是要避免头和墙撞上。靠墙的速度越快，反弹的程度越小。
另一种可以采用的方法是象撞球中球一样的停止。现在我们要借助的不是静止的物体了，借助你身边的一起轮滑的同伴，把你的冲力转移到他们身上。为安全起见，在你接近对方时要大声警告他你的接近。这有方法在平地和中低速是很有效。但在高速时和身边没有熟悉的同伴时，不建议采用此法。
三、Windbraking（借助风力）
借助风力与其说是刹车方法，还不如说它更多是一种控制速度的方法（虽然在大风天气情况下，借助风力也可以让你停下）。站立，充分伸展你的胳膊，想象着象一只鼓起的风帆。有必要的话，您需要向前微微倾斜，以加强风的力量。
四、直排鞋的初级刹车方法——借助刹车器
The brake-pad（用你的刹车器）
脚刹向来是件颇有争议的东西。许多滑过真冰或旱冰的人反而会觉得它碍手碍脚，仿佛是它装错了地方一样。一句话，它就是没用。但是，如果你按部就班地学习了怎样使用它的话，你马上会发觉你的脚刹实际也能发挥多种功效。以下列出的是它的一些好处：
1、即使是在非常高速的情况下，你也能用它来刹车。
2、用脚刹时，你的两个脚都能在地面上，这样就有助你保持平衡。
3、当需要在交通繁忙地段刹车时（可能你身边有很多汽车或自行车），用脚刹能使你把自己的动作控制在尽可能小的范围内。
4、用它刹车时，你还可以转向。
5、刹车的声音经常可以警告他人你的出现。
6、对直排轮滑来说，脚刹是迄今为止最为经济实用的技术了。
五、直排鞋的初级刹车方法——V字刹
V-stop/snowplow（V字刹）
低速滑行中，你可以脚跟并拢呈V字（适用于倒溜），或脚尖并拢呈V字（适用于正溜），你的两鞋在撞到一起后，使你停止。这可能会使你向滑行的方向摔倒（取决于你当时的速度），因此你要有向前倾斜身体或向后倾斜身体的动作来补偿。
您甚至可以让动作更夸张一点。两腿开列，超出肩宽，象前面一样在脚跟或脚尖方向上靠拢（这个动作不会使你的两鞋碰撞）。用腿力压你的内刃，减速会很有效果。这也可运用于比较高速的时候。
六、直排鞋高级刹车方法——T-stop、Toe-drag。
1、T-stop
T-stop的原理是：由轮子提供摩擦力，来使滑行者停止。做动作时，一个脚拖后，它几乎处在一个和滑行脚成垂直的位置。双膝稍弯曲一点，在地面上拖拽你后脚的轮子。作动作时，要强调一种概念，那就是拖拽的重点要放在脚跟上，而不是第一个轮子。如果你拖拽前轮太多，那只会让你转起来。整个过程中，你的身体重量主要放在那个保持滑行的（前）脚上。假如是在高速的情况下，只有给后面拖动的鞋加更大的压力，才能使你在短时间内停下。切记此时你的身体重量的大部分还是放在你的前脚上的。
注：一种特别值得注意的现象是：T-stop或任何一种用轮子拖拽来刹车的方法（譬如拖拽前轮），容易产生"被磨平的轮子"。如果在刹车的时候，你的轮子一点都不滚动，那么最后只能是一个结果，那就是你的轮子被磨平了。不圆的轮子将很大程度地影响顺畅的滑行。你的轮子就那样报废了。
2、Toe-drag
此动作基本上和T-stop相似，不同点是现在你拖拽的只是一个前轮而已。这个动作并不要求你的拖动脚一定要和前进方向成垂直。你可以比较自由地在一个弧度上拖拽前轮，并且，您的前轮在触地时可以自由选定角度。（如果有老轮子，脚趾位置是它们的好归宿，那样就能避免损坏好轮子了。）
和T-stop比较，Toe-drag的好处是：它只磨损你的一个轮子，更加重要地，你可以更好地在刹住时控制转向，就算在拖拽时，前轮在滚动，那也能让你停下来。Toe-drag能让你在相当高速时停下，但是，由于它只采用一个前轮刹车，因此和脚刹刹车或T-stop比，他的停止距离会更长些。
通过小编的介绍，直排轮滑如何刹车大家都清楚了吧，想学好轮滑一定要学会一两种刹车方法，如果大家还想了解更多关于轮滑的知识，那就继续关注本网极限运动安全小知识库中的内容吧。
