艨艟三千——二战美国造船能力略考

发布网友发布时间：2024-06-01 16:43

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热心网友时间：2024-07-14 15:16

在第二次世界大战期间，美国的造船能力展现出了前所未有的强大。**从万吨级以上舰艇的惊人数字开始**，据Gardiner Fassett和Thomas Heinrich的研究，以及日本和实际记录的整理，美国在短短四年间打造了一支庞大的舰队。1941年至1945年间，190米级的P2运兵船数量出乎意料地众多，彰显了美国工业的惊人生产力。

**美国造船能力的全面比较**，包括瑞穗澪标、铁十字挽歌的德国，以及俄苏、意大利和法国的造船能力，都未能与美国的成就相提并论。而日本对美国的评估，无疑凸显了美国作为海上霸主的地位。布鲁克林海军船厂是这场战争中的重要角色，**从BB34到BB63，再到CV20至CV62的辉煌建造记录**，无一不体现了其卓越的建造实力和规模。

布鲁克林船厂的船坞设施令人瞩目，**总投资超过7000万，船坞数据详尽**，如330米级船坞和280米以上的大型船台，展现了其高效和精细化的生产管理。费城海军船厂的信息虽然没有详尽列出，但其在战争中的贡献同样不可或缺。

从纽约的Camden船厂到诺福克和马尔岛，以及普吉特湾的船厂，**美国各地的船厂都积极参与到这场海军建设的洪流中**，比如查尔斯顿、波士顿、朴茨茅斯等，每一个地点都留下了无数舰船的烙印。例如，阿肯色BB33至萨凡纳CL42，以及独立CL59/CVL22，都在特定船台中诞生。

战前未完工的项目如小鹰CV63和战后的阿拉斯加级船台，无不反映出美国造船业的前瞻性和灵活性。1941年的船台U1-U4，以其卓越的效率，可同时建造多艘大型舰船，投资成本达到惊人的1000万美元。

纽约造船厂在那个时期更是繁忙，如CVL25/26考彭斯/蒙特利在T船台的建设，纽波特纽斯则负责众多舰船的诞生，如BB35至CV15。伯利恒福尔河船厂的9号船台见证了一艘艘舰船的崛起，如伯利恒雀角的2万吨巡洋舰浮船坞，展现了美国造船业的全方位支持。

在战争期间，**私营船厂的潜力被充分挖掘**，能够同时建造至少7艘270米级别的主力舰，以及16艘200米级的巡洋舰。而海军船厂更是惊人，建造能力足以支撑至少17艘270米级主力舰，包括300米级别的船坞改造。克鲁普父子和联邦造船厂等大型船厂则贡献了如泰勒海军上将AP128-129和亚特兰大级巡洋舰等标志性舰只的建造。

美国造船业的崛起得益于政府的战时投资，例如两洋法案的推行，使得埃塞克斯级航母能在20个月内交付，展现了极高的建造速度。整个战争期间，美国的总投资额达到了6亿美元，私营船厂的投入则达到了2.3亿，这都是美国造船能力得以大幅提升的关键因素。

**在与英国等国家的对比中**，美国的造船投资不仅体现了国家动员力，而且在设备更新和产能提升方面超越了对手。英国的装甲钢工厂如AG weser和BV易北17装甲干船坞的投入，虽然显著，但美国的装甲钢产量从2万吨激增到7万吨，显示了其在战争工业中的绝对优势。

总的来说，美国的二战造船能力不仅仅是数字的堆砌，它代表了一种强大的国家实力和工业潜力，是美国在战争中取得胜利的重要支柱。