飞机,这里特别是战斗机,飞过气旋(我也不知道该怎么正确的称呼)时,为 ...

发布网友发布时间：2024-05-14 18:04

共3个回答

热心网友时间：2024-06-02 11:57

这叫尾后乱流
喷射机会产生两种乱流，第一是引擎排出的气流，第二是翼尖产生的尾后乱流。它们是互不相干的两个问题。它们是互不相干的两个问题。第一种气流只在滑行道、跑道上才特别显著与严重，而尾后乱流则是离地升空后才开始产生的。第一种气流只在滑行道、跑道上才特别显著与严重，而尾后乱流则是离地升空后才开始产生的。在巡航高空时，飞机的尾后乱流常延伸至四十哩之长；在有碧空相衬之时，人们能清晰的看到此乱流现象。在巡航高空时，飞机的尾后乱流常延伸至四十哩之长；在有碧空相衬之时，人们能清晰的看到此乱流现象。尾后乱流不仅是喷射机时代的标志，也可以说是这个时代的产物，因此它是随巨型飞机的尾涡流（Trailing Vortex）而来的。尾后乱流不仅是喷射机时代的标志，也可以说是这个时代的产物，因此它是随巨型飞机的尾涡流（TrailingVortex）而来的。

正常产生的尾涡流，是作圆周运动的一小股气流，像香烟缭绕一样。正常产生的尾涡流，是作圆周运动的一小股气流，像香烟缭绕一样。当其衍生不已，结合起来就形成一卷卷螺旋形的涡流面。当其衍生不已，结合起来就形成一卷卷螺旋形的涡流面。这现象发生在机翼尖上，随著飞机而前进，形成两条平行的空气螺旋管，而形成一长串的涡流群，直径可达三十五呎，拖在机后形成下洗气流（Wash Stream），其威力几乎和龙卷风（Tornadoes）一样强（如图十）。这现象发生在机翼尖上，随着飞机而前进，形成两条平行的空气螺旋管，而形成一长串的涡流群，直径可达三十五呎，拖在机后形成下洗气流（WashStream），其威力几乎和龙卷风（Tornadoes）一样强（如图十）。在超级喷射机后面，所产生的下洗气流，其速率可高达每分钟五百呎。在超级喷射机后面，所产生的下洗气流，其速率可高达每分钟五百呎。以协和号超音速喷射客机产生的尾后乱流为例，由於飞机翼展较短，故其范围也较窄，但所生的乱流较剧烈，其下洗气流每分钟约为一千呎；在高空中尚不会构成问题，但在靠近地面时，此速率要比许多轻型飞机的爬升率为大，对任何飞机都会构成严重危险。以协和号超音速喷射客机产生的尾后乱流为例，由于飞机翼展较短，故其范围也较窄，但所生的乱流较剧烈，其下洗气流每分钟约为一千呎；在高空中尚不会构成问题，但在靠近地面时，此速率要比许多轻型飞机的爬升率为大，对任何飞机都会构成严重危险。

尾后乱流的大小与强度，随飞机的重量、速度、翼展而相异。机翼愈大，涡流的中心部份愈大；飞机速度愈慢且重量愈重，尾后乱流的强度亦愈大。机翼愈大，涡流的中心部份愈大；飞机速度愈慢且重量愈重，尾后乱流的强度亦愈大。涡流旋转速度最大的部份，其直径约为翼展的百分之十五，所以涡流中心部份，直径达二十五呎的波音707飞机，能够轻易的使靠得太近的任何轻型飞机翻滚倒转。涡流旋转速度最大的部份，其直径约为翼展的百分之十五，

热心网友时间：2024-06-02 11:55

肯定不是一飞过就会失控，但是飞过气旋可能会使机翼和机身的各个控制面产生振颤等不利的影响，或者机身各部位相对空气的速度差别很大，使机翼上产生升力的空气涡流破损，就容易失控。
好像是这样，具体是怎么样的我也不清楚，就只知道这些了。

热心网友时间：2024-06-02 11:58

叫涡流,两机编队时是绝不允许一架飞机飞到另一架的正(斜)后方的(密集队形),因为飞机本身就在高速运动,加上前方飞机尾部喷出的气流,使后机与周围空气的相对速度就约等于飞行速度的2倍,飞行时的气流强度与速度突然发生这么强的变化,改变了飞机原来的气流特性,机身强度再高也是受不了的,后果会很惨